P.C.: Tenemos el honor de tener en nuestro ciberestudio al señor Jorge D’ Acuña, el número 35 de Perú Posible de Alejandro Toledo, quien pretende llegar al congreso para promover diversos proyectos ligados principalmente al turismo, su especialidad. ¿Cuál es la política de turismo de Perú Posible?
J.D.: Bueno, hay varios temas, uno de ellos la diversificación del turismo. Nosotros como es conocido en el país tenemos 3 zonas muy bien marcadas, la costa, la sierra y la selva. Existe el turismo arqueológico, también el turismo ecológico, el turismo de aventura, el turismo hasta religioso por ejemplo el que se realiza en la Semana Santa en Ayacucho o en Ica y también en otros lugares importantes del país como en Tacna, donde también hay una procesión muy importante que atrae visitantes del extranjero y aparte de eso promueve mucho el turismo interno en el país. Nosotros queremos trabajar en todos estos sectores uniendo al estado, los gobiernos locales y en realidad a los empresarios del turismo para que puedan promover fuertemente este negocio.

P.C.: Existe la idea de que hay otros lugares atractivos en el país y que son muy poco visitados o ni siquiera conocidos en el extranjero particularmente en la costa y en una parte de la sierra y no se ha hecho nada por esto.
J.D.: Efectivamente, la zona norte del país empezando por el norte chico que se inicia desde las playas de Huacho, Barranca, Puerto Supe, Paramonga, Pativilca, Casma, donde está la gran bahía de Tortugas, luego vamos hacia Trujillo donde encontramos las ruinas de Chan Chan y algunas otras más. También en Chiclayo donde es muy famoso el Señor de Sipán, Sicán y luego subimos a Piura donde tenemos unas hermosas playas que son de Máncora y seguimos hacia Talara y Tumbes hasta llegar a los manglares. Pero también si nos internamos un poco, encontramos a una bella Cajamarca que puede ser una de las ciudades más interesantes, más hermosas del mundo.

P.C.: Entiendo que has estado hace poco ahí, en Cajamarca
J.D.: Efectivamente, había turistas, pero no en las cantidades deseables porque el aeropuerto que tenemos en esa ciudad es muy reducido, su pista es apenas de 1,300 metros y no permite el ingreso de aviones de mayor capacidad. Aunque la carretera es buena, la gente prefiere la vía aérea.

P.C.: Es interesante el tema que acabas de tocar. Cajamarca no tiene el aeropuerto con la capacidad necesaria para recibir un avión que lleve una buena cantidad de turistas. ¿Qué otras ciudades importantes del país tienen ese mismo problema?
J.D.: Bueno, existe en Rioja, por ejemplo, que también ofrece algún atractivo, Moyobamba que también lo es, Tarapoto tiene un buen aeropuerto pero le faltan hoteles, le falta más organización y también tenemos la ciudad de Iquitos que es una ciudad que podría mejorar mucho si el propio gobierno local trabajara más a fondo esta ciudad porque los turistas que llegan van a Iquitos sólo de paso porque llegan de los Estados Unidos, primero a Lima, luego se conectan a Iquitos pero toman inmediatamente las lanchas para llegar a los albergues que son los puntos a los que ellos se dirigen.

P.C.: ¿Por Qué votar por Toledo y no por Fujimori?
J.D.: Porque Toledo tiene un plan de gobierno que lo ha dado a conocer al país y que es de aprobación de los habitantes porque es un economista reconocido internacionalmente y está rodeado de excelentes personas dentro de lo que va a significar su organización en el Congreso. Todos somos verdaderos profesionales, cada uno en su campo, porque es una persona que va a trabajar mucho por la paz, por seguir manteniendo la paz en el país y luchar contra algunos brotes que pudieran presentarse como el terrorismo, el narcotráfico, porque será el presidente de la salud, porque será el presidente de la educación y porque será el presidente del trabajo que es lo que ahora más interesa en nuestro país.

P.C.: ¿Por Qué decidió acompañar a Alejandro Toledo en la lista de Perú Posible al congreso?
J.D.: Yo soy amigo de Alejandro Toledo desde hace algunos años y conozco de las buenas intenciones que tiene para gobernar el país, conozco de su plan de trabajo, es un hombre honesto y que va a gobernar el país con transparencia. Por eso es que me he animado a participar con él y a darle apoyo en lo que se refiere al turismo, actividad en la que yo vengo trabajando desde hace 45 años desde que estuve en la compañía de aviación Faucett, hasta ser actualmente Director de Imagen de la empresa ahora líder en el mercado que es Aerocontinente.

P.C.: ¿Que Toledo ofrezca trabajo, no es muy demagogo?
J.D.: No, porque en realidad vamos nosotros a generar los puestos de trabajo en base al plan de gobierno que tenemos, en base al esfuerzo que queremos dar todos por trabajar con mucha fuerza y así lograr los objetivos de nuestro plan de gobierno.

P.C.: Hemos sabido y en la prensa han salido con alguna frecuencia los problemas que sufren los turistas por ejemplo, respecto de su seguridad. ¿Qué crees que debe hacerse porque un turista maltratado, un turista que sea asaltado en un taxi, es una pésima imagen para el Perú y para el turismo naturalmente?
J.D.: Nosotros queremos dar más efectividad a la Policía Nacional de Turismo. Está caminando, está funcionando pero necesita más efectivos, necesita más gente que pueda colaborar. Sucede que cuando ocurren algunos inconvenientes donde es necesaria la presencia de esta policía, es la misma policía la que saca a estos efectivos y los dedica a otras labores y no a la que deben tener. Por eso nosotros pensamos crear los serenazgos turísticos en los distritos, serenazgos que así como existen para cuidar a los habitantes, también muestren preocupación por los propios turistas porque es muy sabido que cuando un turista retorna al país desvalijado, robado o hasta golpeado dará una mala opinión de nosotros mientras que el turista que sea atendido por un verdadero profesional donde exista también una conciencia turística de los habitantes para informar, va a ser un verdadero promotor en el extranjero de los grandes destinos turísticos que tiene el país.

P.C.: Hablabas también de los operadores del turismo. Tan importante como la seguridad es la atención que reciba el turista por parte de un operador. ¿Estamos yendo realmente hacia la profesionalización de los operadores del turismo para que puedan atender como corresponde a un visitante extranjero?
J.D.: El Perú cuenta en realidad ahora tanto en Lima como en diversas provincias con universidades encargadas de profesionalizar a la gente que quiera estudiar turismo. Hay diversas ramas, guías de turismo, hotelería, bares, counters, ventas de pasajes nacionales e internacionales, atenciones especiales, infinidad de diversos campos para que los peruanos puedan ser profesionales en esto y efectivamente hace poco el estado dio una disposición que mencionaba que cualquier persona con rendir una pequeña prueba podía ser un guía oficial. Eso originó que en la Universidad del Cusco se paralizaran los estudios e hicieran una huelga unos 600 jóvenes que estudian para ser guías, en contra de esta medida porque no era justo que quienes estudian 5 años para esto, estuvieran en igualdad de condiciones con alguien que pueda rendir una simple prueba sin haber estudiado esta carrera. Eso originó que el gobierno diera marcha atrás en esta disposición. Felizmente corrigieron una medida que indudablemente tenía un fin demagógico, es decir abrir la carrera a cualquier ama de casa o cualquier bienintencionado, pero no se trata solamente de eso. Se trata de estar en condiciones de atender profesionalmente a un turista. Se corrigió esa medida con mucha suerte y en realidad ahora continúa la parte de los profesionales del turismo que ahora se están preparando con mucha fuerza, porque nosotros queremos subir lo que significa el millón de turistas que hemos recibido en 1999. Ojalá pudiéramos elevarlo siquiera en un 30 o 40 % para que el Perú sea un potencial turístico un poco más fuerte. Sucede que, como es conocido, otros países en Europa como España, Francia, superan los 70 millones de turistas y México, aquí muy cerca, supera los 20 millones de visitantes. Nosotros aspiramos siquiera llegar a los 2 millones en poco tiempo pero primero creando la infraestructura necesaria de hoteles, restaurantes y todo lo que sea apropiado para que estos destinos turísticos que queremos ofrecer a los visitantes sean los más apropiados.

P.C.: ¿Tú crees que sería conveniente que las inversiones en infraestructura turística fuera de Lima deban tener algún estímulo, algún incentivo por parte del gobierno?
J.D.: Sí naturalmente, nosotros pensamos en liberar de impuestos a la gente que quiera invertir en turismo pero también nosotros hemos pensado en la creación de una banca de fomento turístico que estaría constituida por inversionistas nacionales y extranjeros que tengan la intención de trabajar los nuevos destinos turísticos que el Perú va a ofrecer. Pero que no solamente sirva para eso, sino que permita el desarrollo del turismo interno de los propios peruanos. Esto quiere decir que un habitante de Iquitos puede conocer con toda tranquilidad junto a su familia el Cusco o un habitante de Tacna puede ir a Tumbes. Naturalmente estos préstamos se harían con un aval del empleador y de esa manera nosotros queremos dar mucha promoción a lo que va a significar el turismo interno.

P.C.: ¿O sea esta banca de fomento turístico que ustedes han estudiado serviría también para que las personas interesadas en incursionar en el negocio puedan recibir crédito, es decir alguien que quiera poner un hostal, alguien que quiera poner embarcaciones marinas o náuticas en un río?.
J.D.: Efectivamente, como viene ocurriendo por ejemplo con un alcalde que en Miraflores supo promover una zona como Larcomar que es una zona netamente comercial pero que ya se volvió turística. Esto ha generado la construcción del hotel Marriot que será inaugurado en pocos días más con unas inversiones de muchos millones de dólares. Pero el fin de todo esto ha sido la creación de fuentes de trabajo. Más o menos alrededor de 3,500 personas están trabajando en todo este complejo y Marriot ya se interesó en hacer ahora un hotel en el Cusco.

P.C.: La descentralización del turismo es una palabra, pero ¿Como hacerla?. Por ejemplo ¿Qué papel le darían ustedes a los gobiernos municipales en esta descentralización del turismo?
J.D.: Bueno, la participación de las municipalidades sería muy importante pues va a tener el apoyo del estado en las fórmulas y medidas que ofrezca, para que los destinos, los lugares, las partes atractivas de cada distrito, de cada ciudad, puedan ser promovidos por intermedio de nosotros.

P.C.: ¿Toledo tiene algún plan específico en lo económico para darle respaldo a la propuesta que tú haces?
J.D.: Sí, efectivamente, su plan de gobierno está basado en sus conocimientos como economista reconocido y él ha ofrecido encontrarle soluciones a este problema.

P.C.: ¿Por Qué ciudades como Iquitos por ejemplo dan la impresión de que son un trampolín para que los turistas lleguen al aeropuerto y de ahí los embarquen hacia los albergues? Las playas del norte por ejemplo, con todos los atractivos que tienen, playas preciosas en Piura, en Tumbes Por Qué tiene tan escasa presencia de visitantes no sólo extranjeros, sino locales?
J.D.: Bueno, indudablemente a estos lugares les falta la infraestructura necesaria para que sean más visitados y ahí es donde va a participar esta banca de fomento del turismo que nosotros queremos crear para que existan los inversionistas quienes van a colocar los hoteles, a trabajar estos productos para hacerlos muy atractivos y destinos turísticos.

P.C.: Ahora dime específicamente por ejemplo. ¿Es posible conseguir que esta política de cielos abiertos permita vuelos directos a Iquitos?
J.D.: Y por lo menos hacerlo dormir una noche acá. Pero hay mucha gente que no ve ningún atractivo en Lima y le hubiera gustado a un argentino irse directamente al Cusco, a un brasileño incluso. Yo alguna vez escuché y conocí a un periodista brasileño que me decía que era absurdo para él ir de Río de Janeiro a Lima y de Lima a Cuzco cuando podía hacerlo dentro de su país, Río de Janeiro - Río Branco - Cuzco y le salía mucho más barato y más cercano. Aeropuertos Internacionales con cielos abiertos. ¿Por Qué no sale esto?. El gobierno peruano tiene la intención ya de poner en práctica los cielos abiertos pero tenemos que encontrar alguna protección también para las líneas nacionales porque sucede de que se otorgan los permisos y empiezan a llegar las líneas de diversos lugares del mundo pero no hay reciprocidad para nosotros. Entonces el negocio es atractivo para las empresas que vienen pero no es atractivo para las empresas nacionales. En todas formas será un tema que se verá más adelante en el Congreso y tratarlo con la Dirección de Transporte Aéreo para poder permitir que esta idea pueda concretarse.

P.C.: Pero esto podría hacerse con empresas nacionales que están volando al exterior, nada le impediría por ejemplo a Aerocontinente hacer un vuelo Miami - Iquitos o pedir autorización para hacer un vuelo Río Branco - Cusco o Buenos Aires - Cusco o Buenos Aires - Tacna - Arequipa - Cusco, en fin.
J. D.: Tanto la Compañía Faucett anteriormente como Aero Perú estuvieron haciendo esa ruta entre Miami - Iquitos e Iquitos - Miami. Aerocontinente la va a iniciar en pocas semanas, ya estamos solicitando los permisos y vamos a dar inicio también a esos vuelos para poder favorecer a los pasajeros que vienen sobretodo de Los Angeles, Miami e Iquitos porque es gente que en realidad a veces poco le interesa llegar a Lima sino que en realidad les interesa a ellos más que nada el deporte de aventura, el deporte de ecología que es lo que más les importa.

P.C.: Amigos cibernautas, en el curso de esta conversación acabamos de tener una segunda noticia importante para el turismo y puede resultar particularmente interesante para los peruanos que viven en el exterior. Nos acaba de decir Jorge D’ Acuña que próximamente Aerocontinente inaugurará su ruta Miami - Iquitos que la tenía antes Faucett pero que al desaparecer esa empresa, se quedó el Perú sin esa conexión. La noticia anterior fue la inauguración del hotel Marriot en Cusco. Vemos pues que el turismo nos está trayendo buenas noticias por boca de Jorge D’ Acuña. Pero no solamente de turismo hablamos con Jorge creo que podemos volver sobre el tema pero hay otras cosas en la vida de Jorge D’ Acuña y en su programa naturalmente. También tiene interés en el fomento del deporte. Para esto Jorge no está hablando cosas que se le ocurren de la noche a la mañana ni porque se ha convertido en un candidato que promete lo que quiere. Jorge en realidad, para conocimiento de nuestros amigos cibernautas es Presidente del Club Terrazas de Miraflores. Desde ahí ha experimentado personalmente y sabe que es lo que hay que hacer para desarrollar el deporte entre los jóvenes. El Terrazas ha sido sede de los partidos locales de la Copa Davis, el Terrazas tiene ahora no uno sino tres locales, creo que proyecta desarrollarse más, en fin. El deporte en tu campaña tiene un rol importante. ¿Qué piensas hacer para contribuir a que el deporte peruano despegue?
J.D.: Bueno, deseo asumir un compromiso con la juventud diciéndoles que desde el parlamento voy a trabajar para que el deporte sea un ejercicio que se practique desde la juventud, desde la niñez y que incluya todos los niveles y edades, contribuyendo al desarrollo físico, vamos a crear los ambientes necesarios para la práctica del deporte en las diversas disciplinas y que favorezcan a los más necesitados así como nosotros quisiéramos también que antes de dar inicio a los deportes, exista la parte médica, que sean quienes recién se inicien en estos deportes, chequeados por médicos. Será pues nuestra tarea y quienes dirigen el deporte deberán ser verdaderos profesionales.

P.C.: Hay una idea que creo que naturalmente es una idea equivocada en el sentido de que hacer un club o participar, ser socio de un club es una cosa para ricos, es una cosa para gente muy exclusiva. Yo entiendo que desde tu experiencia tú piensas democratizar la organización, la multiplicación de clubes deportivos. Cierto.
J.D: Así es. Nosotros queremos que existan más ambientes para la práctica del deporte y eso lo constituye en gran parte estas instalaciones de los clubes deportivos que existen en el Perú. Hay muchos, hay muchos en Lima y ahí pues se inician los verdaderos semilleros, por ejemplo los casos de famosos tenistas como los que tenemos en este momento para disfrutra la Copa Davis, el caso de Lucho Horna, el caso de Tupi Venero que son socios del club Las Terrazas de Miraflores y ellos están defendiendo los colores nuestros y estamos ahora en este momento para iniciar las competencias con el Ecuador. Ha generado esto un semillero de buenos deportistas y también nosotros pensamos que no solamente todo es fútbol sino que también vamos a trabajar mucho por el atletismo, por el box y por tantos otros deportes que parecerían estar un poco olvidados.

P.C.: Perú Posible entiendo también lleva en sus filas a Cecilia Tait, una conocida ex voleibolista del seleccionado nacional. Entiendo que ustedes deben tener algún plan conversado para el desarrollo del deporte.
J.D.: Efectivamente, nosotros queremos particularmente coordinar ideas y voluntades con nuestros compañeros en el congreso para coincidir con la conveniencia de fomentar el deporte y dictar las normas que aseguren su práctica, de tal forma que quienes lo practiquen den preferencia y que eviten el uso particularmente del consumo de drogas. Quienes practican deporte en realidad a veces tienen algunos ahorros dentro de la parte familiar porque poco van a visitar ni al médico ni a la farmacia, entonces en la situación económica en que está el país ahora ese dinero que pueden ahorrar en eso lo pueden invertir en algunas cosas de mayor prioridad.

P.C.: Hay la impresión de que hay instalaciones deportivas en realidad, pero que no están siendo usadas adecuadamente. Por ejemplo, tenemos el Coliseo Deportivo de Miraflores, inaugurado por el anterior alcalde, pero así como ese coliseo deportivo vemos muchos otros que son muy poco empleados. ¿Tú crees que sería una buena idea privatizar o dar en concesión a la empresa privada estos coliseos que a veces son elefantes blancos que terminan por alojar delincuentes y no hay la juventud, no se ve participación juvenil en esto. ¿No crees que sería una buena medida o podría ser una buena medida?
J.D.: Podría serlo, sin embargo nosotros pensamos en que hay que promocionar el deporte en todas las edades, en todos los medios, y hay que trabajarlo desde los propios colegios, por ejemplo los colegios solamente se dedican a veces una o dos horas a la semana. Cuando yo estudiaba en el colegio militar en realidad a nosotros nos sacaban a hacer deporte desde las 5 de la mañana hasta las 7 y 30 de la mañana y por eso es que la mayoría de ex alumnos leonciopradinos casi todos practicamos deportes y eso es lo que en realidad debería tener más fuerza con la juventud.

P.C.: Me gustaría ver otro tema que es parte de tu vida en realidad y que lo conoces como experiencia directa. Tú trabajaste en Faucett más de 40 años. Hoy esa empresa está cerrada, bueno no hoy, hace muchos años. Otra empresa que también cerró de pronto fue Aero Perú y a esta se añade otra empresa que hubo "Americana de Aviación". Estos cierres, estas tres empresas sepultadas han dejado cientos de personas en la calle y con ello familias. Yo he visto hace algún tiempo manifestaciones populares, callejeras digamos de ex trabajadores de Aero Perú por las calles, un espectáculo lastimoso. Entiendo que has conversado con ellos.
J.D.: Sí, mantengo conversaciones con todos los ex trabajadores de estas 3 empresas y a quienes en realidad se les adeuda sus beneficios sociales porque las empresas quebraron, pero sin embargo todavía mantienen un patrimonio y los trámites legales se convierten en sumamente onerosos y muy largos, entonces no se encuentra una solución y el poco patrimonio que tiene se está consumiendo en trámites y más trámites. Nosotros ofrecemos querer encontrar una solución a esto cuanto antes para que todas estas cerca de 4500 familias donde hay verdaderos técnicos capacitados, pilotos, gente de la administración, de sistemas, de ventas, de reservaciones puedan cobrar sus beneficios sociales y más aún ojalá estas empresas puedan volver a operar para dar un mejor servicio al país.

P.C.: Jorge. Tú como los 119 candidatos que te acompañan en la lista de Perú Posible y naturalmente como todos los candidatos has estado desplazándote por todo el país o por gran parte del país en los últimos meses en campaña proselitista. ¿Qué es lo que más te ha impresionado de estas giras? Primero ¿Cuáles son las ciudades más importantes que has visitado? ¿Qué es lo que más te ha impresionado? ¿Qué es lo que más te ha impactado para bien o para mal en estas giras por el país?
J.D.: Bueno, en cuanto al desarrollo del turismo, que la falta mucho, que hay que trabajar muchísimo. Me ha impactado mucho ver la enorme pobreza que hay en el país y originada por la falta de puestos de trabajo, el desempleo es general en el Perú y es lo que más pide la gente. La gente necesita trabajar, no puede continuar así. Se ha centralizado mucho la vida en las ciudades con la parte de la serranía de la gente de los habitantes que ha bajado. Por ejemplo, Tacna que era una ciudad de costa se ha convertido prácticamente en una ciudad de sierra porque todo Puno se le ha venido encima, Arequipa igual y si vamos a Trujillo o a Chiclayo o Piura ocurre lo mismo. Indudablemente la capital nuestra, Lima, es exactamente igual.

Nosotros queremos encontrar una solución en Lima. Lima es una ciudad congestionada y una ciudad contaminada en realidad por la gran afluencia de automóviles, de ómnibus, de micros que existen y que ocasionan pues unos congestionamientos de tránsito horribles y por ejemplo la gente humilde, la gente más pobre, que vive en los conos norte o sur para poder transportarse al centro de Lima necesitan levantarse a las 5 de la mañana para poder llegar a sus centros de trabajo a las 7 o 7 y 30 de la mañana. Y aparte esto ocasiona costos en los pasajes y con un jornal tan pequeño que tienen entonces se le va mucho de sus ingresos en pasajes y pierden un tiempo innecesario. Una persona que vive en el cono norte o sur repito, pierde más o menos tres horas de ida a su trabajo y tres horas de regreso. Nosotros creemos que la solución puede ser continuar con el proyecto del tren eléctrico. No interesa quien lo inició sino lo que importa es encontrar una solución al problema de miles y miles de habitantes que tenemos en Lima que vivimos pues en una ciudad totalmente congestionada. Y cuando a veces quieren complicar esto y decirnos que en Perú Posible nos parecemos a Alan García, es un error mencionar esto porque de lo que se está hablando es de una necesidad. Si nosotros hablamos en Lima de quién hizo el sanjón vamos a contestar que fue Bedoya. Si nosotros hablamos de quién hizo el vaso de leche naturalmente vamos a decir que fue Alfonso Barrantes y si nosotros hablamos y decimos quién inició el tren eléctrico tendremos que mencionar el nombre de quien lo hizo. Pero eso no nos interesa a nosotros. Nosotros lo que queremos es encontrar una solución al grave problema del transito que vive Lima metropolitana.

P.C.: Al comienzo de los años 70 el problema era el de los llamados microbuses. Parecía que un vehículo para 30 pasajeros era una cosa antitécnica, que polucionaba el ambiente, en fin. Pero después de los microbuses llegaron las combis y después de las combis han llegado los mototaxis. Al paso que vamos parece que podemos llegar todavía a ver lo que se ve en algunos pueblos de la India donde la gente carga a la gente. Espero que no lleguemos a eso. Pero ustedes están asumiendo un riesgo. A mí me parece correcto. Ustedes dicen: Muy bien, hay que hacer el tren, hay que poner el tren al día y desarrollarlo. Pero se corren el riesgo de que digan. Ah claro, son alanistas.
J.D.: Ah claro, pero eso para los mal pensados. Pero en realidad se tiene que conseguir alguna inversión del extranjero mediante algún tipo de concesión que después se pueda otorgar o de repente el propio estado puede hacer este trabajo. Pero creo que lo ideal sería un inversionista. Ciudades que pasan de los 4 millones en muchos lugares del mundo cuentan con un tren eléctrico y Lima supera estas cantidades largamente y es necesario pues contar con una movilización como la que puede proporcionarnos un tren eléctrico.

P.C.: Claro, en realidad la fórmula que se aplica en todas las ciudades, las ciudades modernas en problema de transporte es que el transporte sea rápido y masivo, de modo que ciudades como Arequipa, como Trujillo y como el mismo Cuzco se merecen un nuevo tren, un mejor tren. ¿Crees tú que esto mismo debe desarrollarse en otras ciudades que no sean solamente Lima?
J.D.: Claro, sería lo ideal en la segunda ciudad del Perú, sobretodo en Arequipa que ya también se ve un congestionamiento. Igualmente en Trujillo, el propio Cusco. Ya hay que ir pensando en modernizar nuestras ciudades e ir buscando pues las inversiones que nosotros en Perú Posible queremos encontrarlas para dar solución al grave problema del tránsito.

P.C.: Por mi parte Jorge, ya llegó la hora. Este programa como cualquier otro programa de radio o televisión tú sabes el tiempo es el tirano. Solamente me queda dejarte unos pocos segundos para que te despidas. Yo te agradezco personalmente tu gentil asistencia a este programa y te deseo mucha suerte con el número 35 de Perú Posible.
JORGE D’ ACUÑA: Muchas gracias y agradecer también a todos los navegantes del espacio que nos han enviado sus preguntas y bueno lamentablemente no hemos podido contestar todas por el tiempo pero esperamos que algunas hayan sido de su agrado.

P.C.: Estuvo con nosotros el Señor Jorge D’ Acuña, número 35 de Perú Posible. Hasta cualquier momento en ELECCIONES 2000.