LOS NERVIOS DE GARCIA Y LA GUERRA POR LA CARRETERA FANTASMAESTALLIDO DE AVIONES-BOMBA TRAEN TEMBLORES HASTA LIMA

Por Ismael León

Cuando en Nueva York y Washington aún no se apagaban las llamas del triple atentado del martes 11, Lima sufrió escalofríos frente al eventual impacto de ese ataque en nuestra economía.

Difícil ver cómo eludir las consecuencias, pese a que los economistas Pablo Secada y Eduardo Morón, aseguraron el jueves que el efecto de los aviones- bomba no llegaría al Perú, tesis que pareció más una expresión de deseos que un análisis a la medida.

Y es que nuestras principales exportaciones -minerales y harina de pescado- ya venían sufriendo la caída de sus precios, desmintiendo otra vez a quienes promueven el camino de vender metales y alimento para cerdos, mientras compramos en el exterior desde zapatos chinos hasta equipos de cómputo.

Durante la campaña electoral, Alejandro Toledo recusó la fórmula primario exportadora, apostando a una rápida reactivación mediante estímulos al consumo interno, acompañados por un incremento rápido del turismo externo.

El problema es que los aumentos a 300 mil maestros (US$ 15 dólares por mes) se revelaron insuficientes para alentar la demanda, frustrando a los educadores, quienes junto con médicos y policías de sueldos congelados comienzan a sufrir los primeros desencantos post electorales.

Globalización de ida y vuelta

La esperanza en el turismo requiere fundamentos. Se ha hablado mucho al respecto pero se ha hecho poco. Cusco se mantiene como principal destino para los visitantes, pero Iquitos, Puerto Maldonado y Puno, que deberían cerrar el circuito sur andino, en los últimos tiempos no han visto nuevas inversiones en hoteles, caminos ni espectáculos.

El problema se llama incentivos, palabra que le suena a lisura al ministro Kuczynski. Los inversionistas han reiterado que no pondrán un nuevo centavo en esos lugares, si el Estado no se compromete a exonerarlos temporalmente de impuestos por la importación de bienes de capital no producidos en el país. El diálogo es de sordos y las cosas no caminan.

En este contexto resultan absurdas las restricciones regionales a la aviación comercial, al punto que la semana pasada un grupo de políticos brasileños, que debatían en Arequipa el trazo de la Transamazónica, contaron su peripecia para llegar desde Río Branco.

Por culpa de los impedimentos burocráticos el ministro de Transportes había tenido que extender en Lima un permiso especial para su vuelo directo, que de otro modo habría tenido que hacerse (como ocurre normalmente), por la ruta Río Branco- Sao Pablo-Lima-Arequipa.

Así las cosas el ministro de Industria y primer vicepresidente, Raúl Diez Canseco, admitió que el ataque terrorista contra Norteamérica podría tener consecuencias negativas en el turismo hacia el Perú, frente a lo cual se proponía inaugurar muy pronto una política de cielos abiertos y vuelos charter, precisamente para mitigar esos efectos y alentar el turismo desde países fronterizos.

De modo pues que nuestra economía no está vacunada contra la catástrofe de las Torres Gemelas y el Pentágono, precisamente porque la globalización nos compromete en las buenas y en las malas, más aún si el 27 por ciento de nuestras exportaciones tienen como destino los Estados Unidos, un país que en los próximos meses todavía estará curando sus dolorosas heridas.